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除了开放获取，芯片一些国家正在努力以另外一种方式改变。与目前传统订阅期刊采取作者免费、大危大受订阅收费不同，开放获取期刊一般采取作者收费、订阅免费的策略。

不过，什最这种威胁是不是能影响到Elsevier也不好说。统计显示，全球汽车近9000种SCI期刊中，OA期刊的比例仅为10.5%，特别是SCI期刊品种数最多的美国，OA期刊的比例仅为4.3%。大力推广开放获取的欧盟，芯片这一比例也仅为12.0%(不计英国则是11.4%)（数据来源：芯片开放获取：决心与现实——SCI期刊的OA刊比例及国别统计）而在开放获取实际运用过程中，也催生了一些负面影响。

虽然服务器几经停机，大危大受但是都很快恢复，生命力顽强。就在前些天，什最Sci-Hub一些可用的网址，比如sci-hub.cc等等，被发现已经无法使用。

今年10月，全球汽车5位科学家从Elsevier辞去编辑职位，ProjektDEAL的联盟的多位领导人警告称，这5人只是众多准备从爱思唯尔辞职的第一批科学家。

但从全球范围来看，芯片历经多年的呼吁和推行，开放获取并没有形成主流。DFT计算结果表明，大危大受Cu离子的存在显著降低了Mg2+与溶剂分子和TFSI-的相互作用，使Mg2+更容易与PTCDI反应。

什最【图文导读】图1展示了含铜夹层的镁离子电池结构示意图及高达4.47 V水系电解液的电化学窗口。图4 分子动力学模拟Mg(TFSI)2电解液及核磁结果使用原位FTIR光谱、全球汽车X射线光电子能谱（XPS）和软X射线吸收光谱（sXAS）表征了充电后的PTCDI负极，全球汽车确认全电池充电后的极片状态及其化学键的变化。

芯片主要研究方向包括水系镁电池及电池方向的第一性原理计算。大危大受这些发现将为合理设计高能量密度和低成本的水系镁离子电池提供新途径。